Каждую весну внедорожный клуб Львов 4х4 проводит одно из самых масштабных внедорожных мероприятий Украины. А может, и всей Европы — трофи экспедицию Карпатский кордон. Суть экспедиции — пройти по самой границе Закарпатской области, пролегающей от Торунского перевала (район Межгорья) до Ужоцкого перевала ( рядом с Ужгородом, почти на самой границе Украины). Четыре дня участники проводят наедине с природой, полагаясь только на свои умения, и конечно же, на друзей. А выбор друзей в этом мероприятии очень богат. Приезжают не только путешественники из Украины, но и из дальнего зарубежья — Польша, страны Прибалтики, Германия и так далее.
Особенностью данной экспедиции является то, что у участников появляется возможность попасть в обычно закрытые районы -заповедники и приграничные территории. Организаторы согласовывают маршрут с соответствующими службами, которые и открывают проезд в ранее недоступные места.
Формат движения свободный. Вы получаете карту с тремя вариантами маршрута — легким, средним и тяжелым. Ваша задача — прибыть к концу дня в точку ночевки. В остальном — все зависит только от вас самих.
Мы ехали в эту экспедицию в первый раз. Да и вообще, это была первая экспедиция такой продолжительности. Поэтому ехать по трассам «тяжелой» категории в планах у нас не было. В напарники мы взяли экипаж из Кривого Рога, которые на своей Ниве-Шевроле были в том же классе, что и наш Сузуки Джимни. Ехать в паре с ребятами на лендкрузерах для нас не имело смысла из-за разных весовых категорий. Да и те, кто приехал на Кордон не в первый раз, рвались на самые тяжелые участки трассы, что для нас пока что было лишним.
Но могу сказать, что даже те дороги, отмеченные на карте как легкие, были попросту непроходимы для серийных автомобилей на стандартной резине. Для примера, вот фото с начала трассы:
«Небольшой» овражек на лесной дороге создавал проблемы даже для подготовленных внедорожников. Так что пришлось всем дружно организовывать переправу, подкладывая бревна и вытягивая застрявших лебедками. Не удивительно, что после первого дня часть машин просто сошла с дистанции и отправилась домой. А может они поехали куда-то другим путем.. Сказать сложно. Но день ото дня количество участников потихоньку сокращалось.
Особенностью маршрута является то, что он идет по вершинам горных хребтов, откуда открываются потрясающие виды! Только ради этих видов уже стоит принимать участие в подобных мероприятиях!
Также нам очень повезло с погодой. Первые два дня дождей не было, и ехать было относительно легко. Чего не скажешь про третий день, когда из-за дождей даже небольшой подъем на горку превращался в огромное месиво из грязи, и без применения специальных средств типа лебедки или троса от другой машины, подняться было попросту невозможно. Резина быстро замыливалась, и ехать становилось очень трудно. А если добавить к этому еще и традиционные карпатские колеи от лесовозов, то дорога становилась особенно интересной!
Естественно, что мало какая техника выдержит такое издевательство над собой. В итоге, наша пара вынуждена была сойти с трассы на третий день. У напарника на шеви-ниве начались проблемы. Плюс мы при проезде одной из глубоких луж, забили грязью радиатор, что стало приводить к постоянному перегреву машины. Не помогла даже поездка на автомойку в ближайшее село. Разбирать и чистить радиатор в полевых условиях также не было возможности. Поэтому пришлось попрощаться со всеми и потихоньку двинуться в сторону дома.
И в заключение, небольшой видеоотчет от нашего экипажа.
