УАЗ Патриот

UAZ PATRIOT 2014

размещено в: Техничка | 0

Главное изменение, которое заслуживает особого внимания, – это новая РК (раздаточная коробка) корейского производителя Huyndai-Dymos с электронным блоком управления. Как известно, МКПП этого производителя, изначально устанавливаемая на «Патриоты», хорошо себя зарекомендовала.

Новая раздатка для «Патриота» сделана по современной конструкции. Использован цепной привод вала переднего моста, включение переднего моста с синхронизатором, понижающая передача – планетарная.  Наконец-то сбылась мечта всех уазоводов – стало не слышно гудения раздатки и дребезжания рычагов в салоне!

Салон УАЗ Патриот
ОБНОВЛЁННЫЙ САЛОН ОЧЕНЬ КОМФОРТНЫЙ, КАЧЕСТВЕННЫЙ И ПРИЯТНЫЙ, ВЫЗЫВАЕТ РАДОСТНЫЕ ВОЗГЛАСЫ У ЛЮДЕЙ, КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕНАВИДЯЩИХ РОССИЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ.

Раздатка УАЗ

Во всех режимах РК работает прекрасно, и придраться можно только к электронному включению пониженной передачи. Алгоритм включения режима 4L  таков: остановиться, выжать сцепление, поставить нейтральную передачу МКПП (в РК теперь её нет) и перевести селектор до упора в подпружиненное положение 4L, держать три-пять секунд, отпустить селектор и продолжать держать сцепление до включения пониженной (ещё три-пять секунд). На первый взгляд кажется, что сложно и замороченно, но на самом деле современно и просто, привыкаешь быстро.

Режимы работы РК показываются на приборной панели соответствующими индикаторами. Переключиться обратно без задержек просто, остановив автомобиль, выжав сцепление и включив режим 4H, 2H. Важно помнить, что если случайно заглохнуть на пониженной передаче, то электроника автоматически переключит режим  с 4L на 4H, что потребует снова провести ритуал «танца с бубнами».

По словам Антона Карпова, директора управления дистрибуции ОАО «УАЗ», конструкторами планируется изменить схему и исключить выключение пониженной передачи при остановке двигателя.  Приятно, что самопроизвольного выключения пониженной в самый ответственный момент теперь не будет, главное – не заглохнуть! С новой РК «Патриот» едет заметно лучше как по асфальту, так и по бездорожью, и заглохнуть на понижайке надо постараться, так как мощность пониженной передачи увеличилась на 31% (2,65 против 1,94 на старых РК). Поверьте, это очень ощутимо, мне довелось сравнить авто с новой и старой РК в одинаковых условиях, что дало возможность сделать объективный вывод.

УАЗ Патриот

Мотор переключения режимов РК хоть и довольно удачно прикрыт от прямого удара, но теоретически уязвим на бездорожье и потребует защиты, которая устанавливается довольно легко и полностью исключает угрозу повреждения агрегата.

Изменилась конструкция стояночного тормоза, теперь привод ручника осуществляется тросами и на задние колёса. Такая схема гораздо эффективнее старой трансмиссионной, так как блокирует оба задних колеса и не даст возможности сработать дифференциалу при стоянке на скользком покрытии.

Как известно, магнитола на скорость и проходимость не влияет. И хорошо, так как с ними у «Патриота» всё в порядке!

УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКАМИ И РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА ТЕПЕРЬ НАХОДЯТСЯ, КАК ПОЛОЖЕНО, НА РУЧКАХ ДВЕРНЫХ ПАНЕЛЕЙ. НЕ СОВСЕМ ПОНЯТНО, ПОЧЕМУ НА РУЧКЕ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ НЕ ДОБАВИЛИ УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКАМИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ, МЕСТА ТАМ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ ЧЕТЫРЁХ КНОПОК.
УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКАМИ И РЕГУЛИРОВКА ЗЕРКАЛ ЗАДНЕГО ВИДА ТЕПЕРЬ НАХОДЯТСЯ, КАК ПОЛОЖЕНО, НА РУЧКАХ ДВЕРНЫХ ПАНЕЛЕЙ. НЕ СОВСЕМ ПОНЯТНО, ПОЧЕМУ НА РУЧКЕ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ НЕ ДОБАВИЛИ УПРАВЛЕНИЕ СТЕКЛОПОДЪЁМНИКАМИ ЗАДНИХ ДВЕРЕЙ, МЕСТА ТАМ ДОСТАТОЧНО ДЛЯ ЧЕТЫРЁХ КНОПОК.
КСТАТИ, ШТАТНЫЙ ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ ДОСТУПЕН КАК ПЕРЕДНИМ, ТАК И ЗАДНИМ ПАССАЖИРАМ, ПЛЮС ЗАДНИЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА – И ЛЮБОЙ МОРОЗ ВАМ НЕ СТРАШЕН. ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ И ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНАЯ ДЛЯ РОССИЙСКОГО КЛИМАТА ОПЦИЯ – ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.
КСТАТИ, ШТАТНЫЙ ПОДОГРЕВ СИДЕНИЙ ДОСТУПЕН КАК ПЕРЕДНИМ, ТАК И ЗАДНИМ ПАССАЖИРАМ, ПЛЮС ЗАДНИЙ ОТОПИТЕЛЬ САЛОНА – И ЛЮБОЙ МОРОЗ ВАМ НЕ СТРАШЕН. ПОЯВИЛАСЬ НОВАЯ И ОЧЕНЬ АКТУАЛЬНАЯ ДЛЯ РОССИЙСКОГО КЛИМАТА ОПЦИЯ – ЭЛЕКТРОПОДОГРЕВ ЛОБОВОГО СТЕКЛА.
УДОБНЫЕ СИДЕНЬЯ С МНОЖЕСТВОМ РЕГУЛИРОВОК И УДАЧНАЯ ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ РАСПОЛАГАЮТ К ДЛИТЕЛЬНЫМ ПУТЕШЕСТВИЯМ.
УДОБНЫЕ СИДЕНЬЯ С МНОЖЕСТВОМ РЕГУЛИРОВОК И УДАЧНАЯ ПОСАДКА ВОДИТЕЛЯ РАСПОЛАГАЮТ К ДЛИТЕЛЬНЫМ ПУТЕШЕСТВИЯМ.
К ИЗМЕНИВШЕЙСЯ В ПРОШЛОМ ГОДУ НОВОЙ ТОРПЕДЕ ДОБАВИЛСЯ ИЗМЕНИВШИЙСЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТОННЕЛЬ, ПЕРЕХОДЯЩИЙ В БОКС С БАРДАЧКОМ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМИ СИДЕНЬЯМИ. ОН СТАЛ ШИРЕ И ВНУШИТЕЛЬНЕЕ. ТЕПЕРЬ ВМЕСТО РЫЧАГА РК РАСПОЛОЖИЛСЯ СЕЛЕКТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ РК, ТАМ ЖЕ ДВА УДОБНЫХ ГЛУБОКИХ ПОДСТАКАННИКА, КЛАВИШИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ, РУЧНОЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.
К ИЗМЕНИВШЕЙСЯ В ПРОШЛОМ ГОДУ НОВОЙ ТОРПЕДЕ ДОБАВИЛСЯ ИЗМЕНИВШИЙСЯ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ТОННЕЛЬ, ПЕРЕХОДЯЩИЙ В БОКС С БАРДАЧКОМ МЕЖДУ ПЕРЕДНИМИ СИДЕНЬЯМИ. ОН СТАЛ ШИРЕ И ВНУШИТЕЛЬНЕЕ. ТЕПЕРЬ ВМЕСТО РЫЧАГА РК РАСПОЛОЖИЛСЯ СЕЛЕКТОР ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ РК, ТАМ ЖЕ ДВА УДОБНЫХ ГЛУБОКИХ ПОДСТАКАННИКА, КЛАВИШИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНЫХ БАКОВ И ПОДОГРЕВА СИДЕНИЙ, РУЧНОЙ СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ.

Управлять «патриотом», несмотря на высоту и валкость автомобиля, очень легко, и любой водитель привыкает к его характеру очень быстро. На шоссе комфортно и с бензиновой, и с дизельной версией при скорости 100–120 км/ч, то что надо в путешествиях и дальних поездках.  Максимальная же скорость значительно превышает 140 км/ч, заявленные заводом-изготовителем, но проверять это на дорогах общего пользования не рекомендуем, всё-таки это внедорожник, а не автомобиль для уличных гонок. расход топлива очень зависит от стиля езды и скорости.

uaz patriot – это современный, комфортабельный и вместительный автомобиль для большой семьи и людей, любящих активный образ жизни. Что ни говори, а политика завода по улучшению качества, не повлекшая подорожания при этом самого автомобиля, заслуживает внимания и уважения.  Патриот достойно сохраняет репутацию выносливой рабочей лошадки и бескомпромиссного, серьёзного внедорожника.

http://media.trophy-life.ru/

(Visited 704 times, 1 visits today)